月5日，记者从中国散裂中子源获悉，国家管网研究总院近日依托中国散裂中子源工程材料中子衍射仪，成功完成国内首次大口径高钢级油气管道环焊缝残余应力测试工作。此举为保障国家油气管道输送安全与能源安全提供坚实的技术支撑。

来自安徽工业大学等单位的科研人员设计了一种通过界面锚定策略精准调控单原子之间距离的通用方法，并利用该方法成功开发出新型高效催化剂——双原子铁催化剂。该催化剂在锌-空气电池中表现优异，性能超越贵金属铂。相关研究成果在线发表于《自然·通讯》杂志。

1月5日，由中交二航局投资，上海振华重工建造的“二航长青”号打桩船在江苏启东海工船舶工业园顺利交付。这是目前世界上桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的打桩船，这标志着中国在海洋工程装备制造领域迈上新台阶。

可以实现2000公里以上无电中继无损承载、单波单端口传输速率达400G和800G、全网低于5微秒抖动、在业界率先实现丢包率小于十万分之一、传输效率大于90%……1月3日，在基于国家重大科技基础设施未来网络试验设施（CENI）的全球首个光电融合确定性新型算网基础设施正式开通应用演示会中，这一串数字彰显出该基础设施的价值。

1月3日，记者从深圳大学获悉，中国工程院院士、深圳大学深地科学与绿色能源研究院院长谢和平团队提出低能耗电化学碳捕集新策略，有望推动低能耗、高稳定碳捕集技术商业化应用。相关成果于近日发表在《自然·通讯》上。

从中国科学院合肥物质科学研究院等离子体所获悉，近日，由该所建设运行的国家重大科技基础设施“聚变堆主机关键系统”取得新进展，其子系统“聚变工程堆中心螺管系统”完成首轮测试实验，最大测试电流达到稳态48kA，超过47kA的设计值。实验结果表明：该设施全面达到设计指标，成为世界上尺寸最大、实验条件最完善的大型超导磁体动态性能测试系统。

近日，全球最快高铁列车CR450动车组样车正式亮相，测试时速450公里，运营时速400公里，将成为世界最快高铁列车组。并且在运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标领先国际。未来，距离CR450商业运营还有多远？它又会最先运行在哪条高铁线路上？中国高铁今后还能多快？《新闻1+1》连线中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长张波，带来分析解读。

从工业和信息化部获悉，工业和信息化部近日许可中国移动重耕已用于2G/3G/4G系统的3000兆赫以下多个频段频率资源，可同时用于5G公众移动通信系统，加大无线电频率资源对5G的支持力度。